Головна причина зростання цін на скраплений газ – це дефіцит продукту, що утворився в серпні. Пов’язаний він із цілою низкою чинників.
Причин, за якими постачальники зрідженого газу не можуть задовольнити підвищений попит в Україні, декілька. По-перше, це обмеження на імпорт газу з Росії, на яке припадає близько 30% всього імпорту, пише Liga.net.
Із травня поставки з цієї країни, за рішенням Федеральної служби технічного і експортного контролю РФ (ФСТЕК), здійснює тільки Роснефть. Усі поставки йдуть через групу Proton Energy Нісана Моїсеєва, у якій із компанією Роснефть підписано ексклюзивний контракт. Україна зняла усі обмеження на імпорт палива з Росії ще в березні цього року.
– Через такі заходи з українського ринку фактично пішли обсяги російських Сибур Холдингу, Газпром нафти, Лукойлу й інших постачальників, – нагадує аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко. – Невеликі обсяги цих виробників поставляються через Білорусь, але ці поставки обмежені потужностями терміналу Витьба і обходяться дорожче, ніж прямий імпорт із Росії.
Дефіцит скрапленого газу в Україні посилюється ремонтами на заводах в Росії, Білорусі та Казахстані, зазначає аналітик консалтингової групи А-95 Артем Куюн.
– Це вже призвело до того, що вільні обсяги зникли на ринках Східної Європи, зокрема Польщі, – каже він. – Імпорт зрідженого газу з Румунії також обмежений через необхідність перестановки вагонів із вузької колії на широку і через брак у Укрзалізниці тепловозів для переміщення цистерн під навантаження ресурсу.
Як і коли можуть збити ціну
Брак скрапленого газу підштовхнула імпортерів переходити з традиційних ринків на альтернативні джерела поставок.
– Уже законтрактовані додаткові обсяги з Литви, Румунії, морські поставки стали більш рентабельними, – розповідає Сіренко. – Висока вартість автогазу відлякає водіїв, і попит падатиме разом із ціною. До осені, можливо, законтрактовані обсяги з нових напрямків заповнять дефіцит і зіб’ють ціни.