г. Черкассы
ул. Чигиринская, 609
(0472) 71-68-60
(0472) 71-68-54 - факс
(066) 029-68-79
(068) 785-41-68
пн - пт 09:00 - 18:00
 

motor-servis.com.ua

"БЕРК", ЧП МВКП

 
Свыше двадцати лет опыта в ремонте и восстановлении деталей двигателей внутреннего сгорания.
 
Технология ремонта моторных деталей базируется как на технологичных картах ведущих Европейских фирм, занимающихся производством и ремонтом автомобилей, так и на собственном опыте и опыте других предприятий, работающих в этом направлении.
 
Наше предприятие оказывает следующие виды услуг:

1. Ремонт головок блоков цилиндров • Ремонт головок блоков цилиндров (комплекс работ) • Восстановление рабочих фасок седел клапанов • Замена направляющих клапанов • Замена седел • Замена форкамер • Шлифовка клапана • Тест на герметичность системы охлаждения • Шлифовка ГБЦ по плоскости.

2. Шлифовка и восстановление коленвалов • Шлифовка коленвалов • Восстановление коленвалов методом напыления по технологии «БЕРК» • Восстановление сальниковых шеек и мест под подшипник • Ремонт хвостовиков • Рихтовка прогнутых валов • Балансировка коленвалов.

3. Восстановление опорных шеек распредвалов.

4. Ремонт блоков цилиндров • Ремонт блоков цилиндров (комплекс работ) • Расточка блоков цилиндров • Гильзовка блоков (в т.ч. алюминиевых) • Хонингование цилиндров • Шлифовка блоков по плоскости • Восстановление и ремонт постелей блока под коленвал.

5. Ремонт шатунов • Замена втулок шатунов • Восстановление геометрии шатунов.

6. Плоская шлифовка; шлифовка коллекторов.

7. Токарные работы • Токарные работы (под заказ) • Проточка тормозных дисков и барабанов.

8. Восстановление методом напыления по технологии «БЕРК» любых деталей вращения (оси, шпинделя, валы любого оборудования, барабаны и т.д.).
 
Ремонт головок блоков цилиндров (ГБЦ)
 
Головка блока - один из наиболее ответственных и нагруженных узлов двигателя, в котором монтируются детали газораспределительного механизма, имеются близко расположенные камеры сгорания, впускные и выпускные каналы, а также масляные магистрали и полости систем охлаждения и вентиляции. Естественно, при отклонениях в работе систем смазки и, особенно, охлаждения, а также при нарушении правил эксплуатации и техобслуживания в головке блока возникают дефекты, не только нарушающие нормальную работу двигателя, но и способные вообще привести к выходу его из строя.

Наиболее часто на практике встречаются деформации рабочих и привалочных поверхностей, вызванные перегревом, износ направляющих втулок и седел клапанов, выгорание участков поверхностей у камер сгорания, трещины, ослабление посадки и даже разрушения седел клапанов, механические повреждения камер сгорания из-за поломок поршней, шатунов, клапанов, и многое другое.

Большинство из перечисленных дефектов может быть устранено с помощью правильно выбранной технологии ремонта без ущерба для надежности и долговечности двигателя.
 
Шлифовка и восстановление коленвалов
 
Коленчатый вал - одна из основных деталей кривошипно-шатунного механизма, которая вместе с другими деталями определяет ресурс работы двигателя внутреннего сгорания. Срок службы коленчатого вала зависит от условий его работы и износа.

Детали автомобилей подвержены практически всем видам изнашивания. Коленчатый вал работает в условиях контактного скольжения коренных и шатунных шеек с вкладышами подшипников и смазкой. Изнашивание вала определяется рядом характерных факторов: знакопеременные контактные нагрузки; закономерно изменяющаяся площадь контакта детали по мере ее износа; изменение условий смазки детали по мере изменения ее формы; нагрузочные, скоростные и тепловые режимы работы детали; колебания физико-химических свойств смазочных материалов. Комплекс этих факторов вызывает, в основном, механическое изнашивание коленчатого вала.

Абразивное (механическое) изнашивание происходит в результате режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии.

В процессе эксплуатации двигателя в результате неравномерности износа, кратковременных перегрузок, смещения опор блока из-за старения металла и ряда других факторов возникают ситуации, при которых вал работает в условиях перегрузок. При этом в ходе многократного циклического нагружения и деформирования микрообъёмов металла поверхностного слоя, в его структуре накапливаются усталостные повреждения, приводящие к усталостному выкрашиванию наиболее напряженных зон детали. Такими зонами в коленчатых валах автомобильных двигателей являются центральные части коренных и шатунных шеек в области маслоподводящих отверстий.

Таким образом, коленчатые валы двигателей работают в условиях преимущественно усталостного и абразивного изнашивания поверхностей шеек, к которым предъявляются жесткие требования по соблюдению геометрических размеров. Следовательно, срок службы коленчатого вала зависит от сопротивления усталостному выкрашиванию и износостойкости поверхности коренных и шатунных шеек.
 
Ремонт блоков цилиндров
 
Чаще всего для устранения неисправностей и дефектов применяется комплексный ремонт блока цилиндров, включающий в себя ряд основных операций. Специалисты ПП «МВКП «БЕРК» без труда определят причины возникновения дефектов и выполнят профессиональный ремонт блока цилиндров. Все необходимые операции по устранению неисправностей проводятся на высокоточном оборудовании. Мастера нашей компании имеют большой опыт в обработке постели коленвала и гильзовке сильно изношенных цилиндров.
 



 

Извините!

В данный момент свободных вакансий нет!



Для просмотра QR-code рекомендовано приложение QR Code Reader