"БЕРК", ПП МВКП

Понад двадцять років досвіду в ремонті і відновленні деталей двигунів внутрішнього згоряння.

Технологія ремонту моторних деталей базується як на технологічних картах провідних Європейських фірм, що займаються виробництвом і ремонтом автомобілів, так і на власному досвіді і досвіді інших підприємств, що працюють в цьому напрямку.

Наше підприємство надає наступні види послуг:

1. Ремонт головок блоків циліндрів • Ремонт головок блоків циліндрів (комплекс робіт) • Відновлення робочих фасок сідел клапанів • Заміна направляючих клапанів • Заміна сідел • Заміна форкамер • Шліфування клапана • Тест на герметичність системи охолодження • Шліфування ГБЦ по площині.

2. Шліфування і відновлення колінвалів • Шліфування колінвалів • Відновлення колінвалів методом напилення за технологією «БЕРК» • Поновлення сальникових шийок і місць під підшипник • Ремонт хвостовиків • Рихтування прогнутих валів • Балансування колінвалів.

3. Відновлення опорних шийок розподілвалів.

4. Ремонт блоків циліндрів • Ремонт блоків циліндрів (комплекс робіт) • Розточування блоків циліндрів • Гільзовка блоків (в т.ч. алюмінієвих) • Хонингування циліндрів • Шліфування блоків по площині • Відновлення і ремонт ліжок блоку під колінвал.

5. Ремонт шатунів • Заміна втулок шатунів • Відновлення геометрії шатунів.

6. Плоске шліфування; шліфування колекторів.

7. Токарні роботи • Токарні роботи (під замовлення) • Проточка гальмівних дисків і барабанів.

8. Відновлення методом напилення за технологією «БЕРК» будь-яких деталей обертання (осі, шпинделя, вали будь-якого обладнання, барабани і т.д.).

Ремонт головок блоків циліндрів (ГБЦ)

Головка блоку - один з найбільш відповідальних і навантажених вузлів двигуна, в якому монтуються деталі газорозподільного механізму, є близько розташовані камери згоряння, впускні і випускні канали, а також масляні магістралі і порожнини систем охолодження і вентиляції. Природно, при відхиленнях в роботі систем змащення і, особливо, охолодження, а також при порушенні правил експлуатації та техобслуговування в голівці блоку виникають дефекти, не тільки порушують нормальну роботу двигуна, а й здатні взагалі привести до виходу його з ладу.

Найбільш часто на практиці зустрічаються деформації робочих і привалочних поверхонь, викликані перегрівом, знос направляючих втулок і сідел клапанів, вигоряння ділянок поверхонь у камер згоряння, тріщини, ослаблення посадки і навіть руйнування сідел клапанів, механічні пошкодження камер згоряння через поломки поршнів, шатунів, клапанів, і багато іншого.

Більшість з перерахованих дефектів може бути усунена за допомогою правильно обраної технології ремонту без шкоди для надійності і довговічності двигуна.

Шліфування і відновлення колінвалів

Колінчастий вал - одна з основних деталей кривошипно-шатунного механізму, яка разом з іншими деталями визначає ресурс роботи двигуна внутрішнього згоряння. Термін служби колінчастого вала залежить від умов його роботи і зносу.

Деталі автомобілів схильні практично всіма видами зношування. Колінчастий вал працює в умовах контактного ковзання корінних і шатунних шийок з вкладишами підшипників і мастилом. Зношування вала визначається низкою характерних факторів: знакозмінні контактні навантаження; закономірно змінюється площа контакту деталі в міру її зносу; зміна умов змащення деталі в міру зміни її форми; навантажувальні, швидкісні і теплові режими роботи деталі; коливання фізико-хімічних властивостей мастильних матеріалів. Комплекс цих факторів викликає, в основному, механічне зношування колінчастого вала.

Абразивне (механічне) зношування відбувається в результаті ріжучого або дряпає дії твердих частинок, що знаходяться у вільному або закріпленому стані.

В процесі експлуатації двигуна в результаті нерівномірності зносу, короткочасних перевантажень, зміщення опор блоку через старіння металу і ряду інших чинників виникають ситуації, при яких вал працює в умовах перевантажень. При цьому в ході багаторазового циклічного навантаження і деформування мікрооб'ємів металу поверхневого шару, в його структурі накопичуються втомні пошкодження, що призводять до усталостному викришування найбільш напружених зон деталі. Такими зонами в колінчастих валах автомобільних двигунів є центральні частини корінних і шатунних шийок в області маслоподводящие отворів.

Таким чином, колінчаті вали двигунів працюють в умовах переважно усталостного і абразивного зношування поверхонь шийок, до яких висуваються жорсткі вимоги щодо дотримання геометричних розмірів. Отже, термін служби колінчастого вала залежить від опору усталостному викришування і зносостійкості поверхні корінних і шатунних шийок.

Ремонт блоків циліндрів

Найчастіше для усунення несправностей і дефектів застосовується комплексний ремонт блоку циліндрів, що включає в себе ряд основних операцій. Фахівці ПП «МВКП« БЕРК» без праці визначать причини виникнення дефектів і виконають професійний ремонт блоку циліндрів. Всі необхідні операції по усуненню несправностей проводяться на високоточному обладнанні. Майстри нашої компанії мають великий досвід в обробці ліжку клонували і гільзовка сильно зношених циліндрів.