Слідом за ініціативами ввести спецмита на іномарки, податком на розкіш і збільшенням акцизного збору, свою лепту в подорожчання автомобілів хочуть внести і в Мінекології. Цього разу легкові та вантажні автомобілі планують обкласти збором за утилізацію, який хочуть зобов'язати платити всіх операторів ринку (в тому числі і автовиробників). Міністерство екології та природних ресурсів оприлюднило 3 проекти постанови Кабміну, що стосуються заготівлі та утилізації величезного переліку непридатних для використання товарів.
Відповідно до проектів, передбачається, що імпортери і виробники автомобілів будуть зобов'язані за свій рахунок проводити їх збір, заготівлю та утилізацію. Але оскільки у них немає відповідних ліцензій, то в Мінекології вже передбачили, що автомобільним операторам буде необхідно підписати відповідний договір з уповноваженим підприємством, яке буде підпорядковано Мінекології, або з будь-яким іншим підприємством, яке має відповідні потужності і ліцензію.
Але, схоже, збір за утилізацію з автооператорів хочуть взяти відразу, а утилізацію залишити на потім.
Як повідомив генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко, «це не що інше, як спроба за рахунок простих громадян поповнити чиїсь бюджети».
«Адже абсолютно очевидно, що фірми з утилізації, які орендують по кілька соток землі не в змозі навіть фізично прийняти обсяг транспорту, який потрібно утилізувати. Крім того, така фірма нічого не буде виплачувати власнику, а значить, він краще здасть свій автомобіль на металобрухт. На відміну від Росії, Німеччини, Італії і Франції, де утилізація була потужним стимулом для ринку в період кризи, і там держава стимулювала громадян здавати свої старі авто і купувати нові, в Україні це не більше, ніж спроба ввести ще один податок для автомобілістів. Адже абсолютно очевидно, що в кінцевому підсумку все це увійде в ціну автомобіля. Це призведе тільки до спаду ринку і не більше того», - впевнений Назаренко.