Купить автомобиль за четверть цены, вооружиться толстой папкой документов на непонятном языке и показать «кукиш» системе налогообложения – затея, заманившая уже до миллиона автомобилистов.
Машин с польскими, литовскими, чешскими и другими европейскими номерами на украинских дорогах с каждым днем все больше.
Растет и бизнес-предложение по продаже нерастаможенных авто: работают целые мини-авторынки, а интернет круглосуточно пополняется сотнями новых объявлений. Реализаторы автомобилей «на бляхах», как их называют в народе, предлагают популярные услуги: ввоз автомобиля от года до 5 лет, оформление сопроводительных документов, а некоторые даже предоставляют номер телефона колл-центра, куда следует обращаться в случае остановки авто полицией.
Первая волна «временно-ввезенных» провоцирует других автомобилистов на покупку машины без растаможки, — ведь если «другим можно и им за это ничего», тогда действительно: зачем платить в разы больше — только ради украинских номеров? Автомобиль-то едет одинаково, вне зависимости от цвета и формы его техпаспорта или индекса страны на госномере, — а вот его цена от этого меняется в разы.
С какими проблемами встречаются владельцы авто на иностранной регистрации?
Кража номерных знаков.
Воры, которые снимают автономера, после чего оставляют записку с номером телефона, по которому можно узнать во сколько обойдется «выкуп» украденных ГНЗ, теперь чаще «охотятся» за машинами с иностранными номерами. Причина – изготовить дубликат «чужого» номера сложно, а в некоторых случаях невозможно. Значит, с того, кто ездит на такой машине, можно вытянуть денег в разы больше, чем с владельца авто на украинских номерах.
Фальшивые документы на право эксплуатации автомобиля.
Несколько случаев работы «фирм», самостоятельно изготовляющих документы на автомобили, уже задокументировано Нацполицией.
Фальшивые нотариальные доверенности, техпаспорта, напечатанные на цветном принтере и прочие «документы», созданные на ноутбуке в графическом редакторе, могут прилагаться к заманчиво недорогому автомобилю. Разумеется, юридической силы в них не больше, чем у оберточной бумаги, — а вот проблемы с законом они создадут точно. Вместо спокойной езды на дешевой иномарке, после обращения к таким фирмам человек остается без денег и машины, — плюс есть все шансы возбуждения против него уголовного дела. А доказывать свою непричастность к фальшивым документам в украинском суде можно долго. Но и это еще не все – сюрпризов может быть больше.
Автомобили, находящиеся в числе угнанных.
Отдавая деньги за машину на иностранной регистрации, «покупатель» не имеет возможности проверить ее по базам Интерпола на предмет угона. Более того: машина может появиться там через день, неделю, месяц, – ведь прямого контакта с владельцем, чье имя (или название компании) указано в свидетельстве о регистрации, продавец не обеспечит. Если такое случится, – не будет ни денег, ни машины. Только долгое и многократное общение со следователями.
Автомобили, «висящие в воздухе».
Каждое ТС должно иметь регистрацию, в нашем случае – в «своей» стране. Для поддержания актуальности регистрации за рубежом следует своевременно проходить техосмотр, оплачивать ежегодный транспортный налог и покупать страховой полис. В некоторых странах, если, например, не пройти ТО или не заплатить вовремя налог, машина автоматически снимается с регистрации, или на ее владельца выписывают серьезный штраф. Если заграничный владелец ТС не ваш родственник, и контакта с ним нет, узнавать об актуальности регистрации будет сложно. Кроме того, владелец, получив извещение о штрафе, обратится в полицию.